數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅動器的驅動操縱為在低速檔端為恒轉矩驅動高速電主軸，在中國、快速端為恒輸出功率驅動電主軸。 數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅動器的驅動操縱為在低速檔端為恒轉矩驅動高速電主軸，在中國、快速端為恒輸出功率驅動電主軸。

電主軸所交融的技能：

高速軸承技能：電主軸一般選用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽數(shù)是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也選用電磁懸浮軸承或靜圧軸承，內外圈不接觸，理論上壽數(shù)無次數(shù)；

高速電機技能：電主軸是電動機與主軸交融在一起的產(chǎn)品，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上能夠把電主軸看作一臺高速電動機。關鍵技能是高速度下的動平衡；

電主軸是機床的主軸和驅動電機的結合體，是數(shù)控機床的零部件。從結構上來看，它就是一臺電機，只是用在機床加工行業(yè)，與傳統(tǒng)的電機不同，電機的輸出軸端會裝一把刀具，用于銑-磨-車等機加工，機床的加工精度就完全取決于電機轉子的回轉精度，所以相比于傳統(tǒng)的電機，電主軸轉子的旋轉精度要求更高永磁同步電主軸。電主軸轉子的旋轉精度要求更高永磁同步電主軸。電主軸具有結構緊湊、重量輕、慣性小、噪聲低、響應快等優(yōu)點，車床伺服主軸而且轉速高、功率大，簡化機床設計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結構。 電主軸軸承采用高速軸承技術，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。電主軸具有結構緊湊、重量輕、慣性小、噪聲低、響應快等優(yōu)點，車床伺服主軸而且轉速高、功率大，簡化機床設計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結構。由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸。由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸。由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸。電主軸是近期兩年在數(shù)控機床機床行業(yè)出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電動機融為一體的新技術應用。髙速數(shù)控機床機床主傳動裝置撤銷了偏心輪傳動系統(tǒng)和傳動齒輪。機床主軸由內窗式電機立即驅動，進而把機床主傳動齒輪的長短減少為零，保持了機床的'零傳動系統(tǒng)'。這類主軸電機與機床主軸'合二為一'的傳動系統(tǒng)結構方式，使主軸構件從機床的傳動裝置和總體結構中相對性單獨出去，因而可制成'主軸模塊'